盈佳国际w11唯一官方_它们的2017会如何?|Y车评

盈佳国际w11唯一官方,桌上的日历似乎都没有翻过几次,一年的时光又悄无声息地从我们身边溜走。这一年你完成了那些目标,又留下了多少遗憾?总结和期待成了我们当中不少人辞旧迎新时最爱做的事,即便这些感慨和目标中的多数依然会在来年的忙碌中化为无形。

过去一年车市的红火超出了不少人预期,我们经历过车市增速放缓的低迷,也见证了单车月售8万的“奇迹”,整体向好的态势也让身处猴年尾巴上的我们对今年有了更多期待。不少同行们已经用各种同比、环比和数据帮一众车企们写下了各种年终总结,那么今天咱就不废话,来简单聊聊车企品牌的2017会如何。

(内容较多,请备好眼药水 (¯﹃¯) 排名不分先后,以字母为序)

奥迪

虽然新a4l的销量表现不及预期,新a6l也在苦苦追赶面前的新e和5系,但并不妨碍奥迪对今年将上的全新q5充满信心,毕竟它目前仍是豪华车里销量最高的品牌。不过上汽、奥迪和经销商们之间的博弈战,还会在新的一年里困扰着三家。

宝沃

当你还在纠结宝沃到底是国产车还是德系车时,首款车型bx7早已闷声不响地把每月销量稳定在五千辆左右,让只“复活”了半年的宝沃品牌仅靠这一辆车收获了4万订单。今年bx5、bx6、bx7纯电动版将相继上市,是否能持续bx7的稳定表现值得期待……

奔驰

全面发力的2016年让奔驰收获了豪华品牌中“全球销量最高”、“在华增速最快”等甜蜜的果实,能做到销量连续增长46个月的车企毕竟还是“极品”。今年如何乘胜追击同时抵挡住竞争对手多款新车的狙击成了最重要的事。

宝马

在华销量介于两个直接对手之间的宝马看起来相对沉默,连续11年的全球豪华车销量冠军虽然被抢走,但也不妨碍它在华销量首次突破50万辆大关。随着m760li xdrive的上市和备受关注的1系三厢将亮相,今年或有14款新车上市的宝马已将豪华品牌的大战序曲拉开。宝马持续发力ukl前驱车型,跟奥迪奔驰正面“血拼”的大战将会很好看。

本田

全新艾力绅、全新思域、全新雅阁包括混动版、全新冠道、哥瑞两厢版……多款新车布局帮助本田逐步落实了小排量t动力的引入,本地化研发、加速讴歌国产化等一系列举措也让本田在2016年以3.3万辆的优势超越了丰田。不过,本田产能欠缺的劣势也会越发明显。思域的加价仍愈演愈烈,这样真的好吗?难不成要用讴歌的工厂生产本田?

别克

昂科威、英朗和威朗这三款主销车型让别克在刚刚过去的2016以19%的增速跑赢了整个车市,新一代的君越和gl8也呈逐月攀升的状态。作为唯一一个可以和南北大众抗衡的合资车企,今年主打“品牌向上”的别克今年能否真的将竞争对手挑落马下,值得期待。

宝骏

作为上汽通用五菱旗下的乘用车品牌,宝骏似乎也有点“神车”的血统:如果2016年整体销量同比增长5成你都觉得还好的话,宝骏560、730两款车型共69万辆的成绩应该能让你小小惊叹一下。月均销量破1万对于刚上市仅4个月的宝骏310来说也并非难事。今年宝骏还将推出小型suv,两款主销车型也将进行改款,对于一众将重心铺在suv上的国产车企来说可能并不算一个好消息。

比亚迪

每每盘点国内车企销量时,比亚迪总是比较安静的那一个,其实它是在新能源车市场暗暗发力。在去年全国售出了的新能源汽车中,有三成都源自于比亚迪。挖来奥迪的设计总监,请小李做形象代言,比亚迪可谓是颇费心思,不过燃油车想玩过对手,比亚迪还得多花些功夫。

长城

虽然不知道suv的红利期还会持续多久,不过真心佩服这家单车月销量可以破8万、长期霸屏suv销量榜冠军的企业。看看哈弗h6就知道,其实很大一部分消费者对车的要求很简单:个大馅足。既然数量已经取胜了,品牌向上的事他们也开始干了,那就看看今年是否会有“新军”挑战一下它们的高销量了……

长安

虽然哈弗的高销量让人惊艳,但要说过去一年里自主品牌销量最高的,还是要数全面涉及轿车、suv、mpv以及微面市场的长安汽车。今年长安即将上市的四款新车也分别覆盖轿车、suv以及mpv市场,主销的cx75、cs35也将迎来中期改款。看来全面发力的长安誓将自主销量第一的名号保留到底,决心很大……对了,所有汽车集团中,长安也是唯一一家自主比合资车型销量高的企业,挺棒。

大众

不管你们怎么骂,依然不会减弱它们居高不下的关注度和销量。遭人诟病的排放门和双离合都没能挡住它超过丰田成为全球年销量冠军。今年大众在中国将有多款suv新车投放,除了已经上市的途观l、途昂,上半年还可能迎来全新一代途锐。至于suv一直比较弱的一汽-大众,今年将有三款在售车型的改款新车登场,并在明年迎来9款新车的产品大年。

东南

dx3和dx7的表现都算不错,不过距离快步向前的自主战友们尚有差距。虽然今年会有一辆全新轿车征战新能源市场,但25万的新年销量预期目测主要还得交给两款suv去完成。

广汽菲亚特

眼看曾经月销还有千余台的菲翔如今都快跌出销量统计表,产品少、新车导入慢,甚至连搜索时新近和这个品牌有关的消息都寥寥无几。听说广汽菲克或将放弃轿车市场,我对这个沾了那么一点意大利血统的合资品牌觉得有点儿可惜。

jeep

同在广汽菲克旗下,jeep则要风光得多。得益于国产自由光、自由侠以及刚刚上市不久的全新指南者,似乎已经看到一路高歌猛进的jeep还要将这样的状态持续好一阵子。

丰田

与其说丰田2016年失手全球销量冠军是大众的强势,不如说是其自己的“退让”。在大众、通用等车企纷纷拿新车快速提高市场占有率的时候,丰田则显得有些低调,新车少之又少,“老兵”卡罗拉也有下滑态势,在华销量也被本田超过。雅力士三厢、威驰两厢,丰田今年生了太多小型“拉皮车”,品牌力下滑很严重。难道丰田是为了今年憋大招吗?先把那个看起来很酷炫的小型suv c-hr引入国内吧!另外,混动荣放你们打算啥时候生产?

福特

“双福”的热销已成常态,锐界的表现让人欣喜,在不太火爆的中级车市,蒙迪欧的日子也算好过,福特的2016过得可谓红火。今年除了那辆售价“高大上”的福特gt之外,翼博和嘉年华也将改款,不过咱能不能先把异味问题解决一下?

广汽传祺

在造个suv似乎就能赚钱的今天,高销量对于自主品牌来说已不算难事,不过能做到品牌和市场双赢的并不多。传祺由于政府用车和高端产品的带动,已经算成功实现品牌高端突破,定位旗舰豪华大7座的gs8上市第二个月销量已有6千余。今年传祺将在各个级别市场都带来新车,包括新能源,值得期待。

吉利

从两年前博瑞上市开始,这个品牌的新车似乎就跟“开了挂”一样,销量和关注度都持续走高。虽然去年销量在自主品牌里并不算第一,涨幅却是最为凶猛。今年吉利还会趁着suv热潮继续推出两款小型suv,以其目前的产品品质,还是十分值得期待的。但是另外一方面,吉利的产能似乎比本田还更欠缺一些,准车主的等待时间依然不会短。

捷豹路虎

虽然是豪华车第二阵营里销量最高的品牌,但面对近身追击的对手们,捷豹路虎的压力也不小。根据捷豹路虎已规划的国产车,今年有望看到捷豹投放一款紧凑型三厢轿车xd,以此来搏击cla、a3以及即将上市的新1系所占据的豪华紧凑型三厢车领域。

凯迪拉克

凯迪拉克去年在华销量首次突破10万,也打破了豪华品牌第二梯队的座次。合乎市场需求的本土化生产让它的国产战略初显成效。除了去年的xt5和ct6,到2020年,凯迪拉克也将推出10款全新及改款车型。同时,凯迪拉克还将进一步推进国产化进程,未来将有95%的车型实现国产。

雷克萨斯

总被视作豪车市场“另类”、坚持不国产的雷克萨斯也在去年的大好形势中突破了10万销售大关。今年,除了新款is和ct之外,我们还会看到全新一代ls和lc500h。眼见对手们在本土化之后销量迅速增长,我只想问一句:当真不打算国产了吗?

东风雷诺

全新科雷傲终于让首款车型未达预期的东风雷诺尝到了胜利果实。2016至2020年该品牌要投放10款新车,目前已有两款国产车型,今年或将推出全新一代塔利斯曼、纯电动轿车风诺e300,并将旗下最畅销的mpv车型espace进口入华。

林肯

林肯是2016年销量涨幅最高的豪华品牌,虽然销量总数有些单薄,但对于这个两年前再度入华的“年轻”品牌而言,态势向好。在2020年以前,林肯将把现有的所有车型完成换代。

上汽

从荣威rx5开始,上汽的进步大家有目共睹,也算践行了其“把创新放在更突出位置”的战略。常年与通用一起“混”,上汽的研发能力目前在国内堪称数一数二,先搞“三大件”的路线值得肯定。今年除了即将上市的mg zs以及荣威i6等新车之外,新能源也将是其发力的重点部分。

马自达

顺利突破2016年既定目标顺便创了个新纪录的马自达,一直以来在消费者心中都享有较高的口碑。去年的两款新车cx-4和新阿特兹似乎也打破了“叫好不叫座”的魔咒,今年通过长安马自达,品牌也将推出新款昂克赛拉、全新cx-5以及全新cx-3。

奇瑞

作为自主第一梯队的成员,奇瑞去年的销量突破70万,轿车和suv产品口碑都算不错。今年奇瑞还将有5款新车,包括小蚂蚁电动车、艾瑞泽5 ev、艾瑞泽5领跑版、瑞虎7领跑版和全新suv产品t17。

起亚、现代

虽然韩系品牌下的新车不算少,销量也还算稳定,但在自主品牌大跨步发展的今天,韩系车面临的形势也日益严峻,起亚还得解决部分经销商闹退网的麻烦。“多生孩子好打架”的策略对于变化过快的市场来说可能已经有些过时,重点提升现有主力车型比不断推出名字不一的新车或许更为实用。今年北京现代将带来全新悦动、全新瑞纳以及全新ix35;而起亚的新车除了全新kx7之外还将布局轿车和新能源市场。

日产

用齐头并进、百花齐放来形容2016年的日产不算过分,单品牌全年销量首次突破百万大关值得祝贺,其中轩逸功不可没。今年东风日产至少会投放两款基于cmf平台的新车,或将推动销量更上一层楼。也期待日产收购三菱之后,能快点升级一下发动机。

三菱

国产欧蓝德把差点淡出人们视线的广汽三菱又拉了回来,今年它还将增加两款suv车型,以期达到年销量突破10万辆的目标。感谢三菱生产的发动机。

斯柯达

活在上汽大众光环下的斯柯达去年销量又创新高,33万辆的销量让其在第二梯队的合资车企中表现抢眼。在盘活了差点停产的yeti之后,今年斯柯达最值得关注的应该是那辆7座大型suv且名字有些特别的科迪亚克。

雪佛兰

自主品牌的迅速崛起让不少合资品牌感受到了压力,雪佛兰或许是其中一个。2016对于曾经风光无限的雪佛兰来说并不算好,销量也遭遇了幅度不小的下滑。通用在去年四季度宣布,雪佛兰将在2020年底前在华同步全球推出20余款全新及改款车型,其中全新科鲁兹两厢会是明年紧凑车市场上的一个强劲选手。

英菲尼迪

算是“后来者”的英菲尼迪表现平平,但也处于稳中有生的态势。今年除了q60、改款q50l、新款q70l以及qx30的年度改款车型之外,继续扩大品牌影响力对于这个年轻的豪华品牌来说也是一件重要的事。

众泰

不管你有什么新车,请一个认真一点的设计师可以吗?

沃尔沃

虽然是被低估的豪华品牌,但在刚过去的2016也和同一战壕的二线豪华车一样,离不开“涨幅快”的关键词。未来几年,沃尔沃将以每年两款全新车型的速度完成全部产品换代,今年将率先推出全新xc60以及xc40。明年换装吉利的双离合,沃尔沃你开心不开心?

五菱

目前车型销量都不错的五菱今年主要任务是提升已有产品,不过感觉有五菱宏光就够了,连起来不知道能让绕地球多少圈?

雪铁龙、标致、ds

啥也不说了,祝你们2017安好……

(篇幅有限,部分品牌并未提及,还请见谅。文中所有新车信息均为规划,具体以实际上市时间为准。)